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Was macht eine gelernte Architektin in der Renault Design-Abteilung? Ganz einfach: querdenken und Ideenwelten vernetzen. Tina Kentner schildert, wieso clevere Fahrzeuge und Gebäude gemeinsam die Lebensqualität verbessern.
Mit dem EZ-GO präsentiert Renault auf dem diesjährigen Genfer Autosalon eine innovative Studie im spektakulären Trapez-Design. Das voll automatisierte Robo-Taxi chauffiert bis zu sechs Personen lokal emissionsfrei durch die City.
EZ-GO ist der Name der Shared-Mobility-Studie, die Renault am 6. [...]
Aufregende Concept Cars sind eine Spezialität von Renault. Manche dieser atemberaubenden Studien geben einen Ausblick auf spätere Serienmodelle, andere verkörpern pure Faszination – so wie der Laguna Roadster von 1990.
Renault gibt einen faszinierenden Ausblick auf die Mobilität von morgen. Die Studie Symbioz begeistert mit ihrem 500 kW/680 PS starken E-Antrieb, chauffiert die Passagiere auf Wunsch autonom ans Ziel und verwandelt sich zur Wohnung auf Rädern.
340 kW (462 PS), in 3,2 Sekunden auf Tempo 100. Der 100% elektrische Renault ZOE e-Sport Concept hält, was seine beeindruckenden Eckdaten versprechen. Das belegt das kurzweilige Video vom Rennstreckentest des Online-Portals Car Throttle.
Der Concorso d’Eleganza Villa d’Este gilt als einer der spektakulärsten automobilen Schönheitswettbewerbe der Welt. Ein Sieg zählt wie ein Adelstitel. Jetzt wurde der atemberaubende Renault Trezor als schönste Studie ausgezeichnet.
Faszinierend, atemberaubend und pfeilschnell: Im Renault ZOE e-Sport Concept sorgt der 340 kW (462 PS) starke Elektroantrieb aus der Formel E für rasante Fahrleistungen. Das Fachmagazin Auto Bild konnte die Studie auf der Rennstrecke testen.
Mit seiner emotionalen Formensprache und dem 260 kW (350 PS) starken Elektroantrieb lässt der Renault Trezor Herzen höher schlagen. Ein Redakteur des Fachmagazins auto motor und sport durfte dies nun am eigenen Leib erfahren.
Mit dem R.S. 2027 Vision zeigt Renault den Formel 1-Rennwagen der Zukunft: 1.360 PS stark und 600 Kilogramm leicht rast er mitten in die Herzen der Fans. Denn die sollen in spätestens zehn Jahren selbst am Renngeschehen teilnehmen.
