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Unser Jahresrückblick 2019 stellt noch einmal die schönsten und interessantesten Geschichten der vergangenen zwölf Monate in den Fokus. Kommen Sie mit uns auf eine kurzweilige Zeitreise: Wir präsentieren die besten Tests, runde Jubiläen mit echten Gänsehautmomenten, nützliche Ratgeber-Tipps, spannende Modellneuheiten und vieles mehr.
1984 kommt der Renault 25 auf den Markt. Ihm gelingt ein staatstragender Auftritt, denn ab sofort fährt die Politik-Elite der Fünften Republik unter François Mitterand mit der luxuriösen Schräghecklimousine vor.
Der Elektroauto-Bestseller Renault ZOE feiert ein besonderes Jubiläum: Kürzlich lief im traditionsreichen Renault Werk in Flins das 200.000 Exemplar des zu 100 % elektrischen Kompakten vom Band. Das Jubiläumsmodell geht in die Niederlande.
Er schrieb eine zeit- und grenzenlose Erfolgsgeschichte: Vor 50 Jahren, auf dem Pariser Autosalon 1969 fuhr der Renault 12 ins Rampenlicht. Robust, geräumig und auf moderne Weise komfortabel wurde er zum globalen Dauerläufer.
Seit 1984 begeistert der Espace mit seiner einzigartigen Kombination aus viel Platz, vorbildlicher Variabilität, modernem Design und cleveren Detaillösungen. Pünktlich zum Jubiläum starten wir eine Zeitreise durch die Historie des Vans.
1979 entsteht auf Basis des Renault 5 ein echter Exot: Der „Kleine Freund“ tritt mit sechs Antriebsrädern und verlängertem Chassis bei der Rallye Paris-Dakar an. Später macht sich die Konstruktion ums Gemeinwohl verdient.
Vor vier Dekaden schrieb Renault mit dem ersten Turbo-Sieg Formel 1-Geschichte. Nicht nur der Triumph von Jean-Pierre Jabouille bleibt unvergessen, sondern auch das Duell seines Teamkollegen René Arnoux mit Gilles Villeneuve um Platz zwei.
In den 1960er- und 70er-Jahren prägte die Estafette wie kaum ein anderes Großraumfahrzeug das französische Straßenbild. Sie war der erste Renault mit Vorderradantrieb. Wir sagen „Bon anniversaire“: 2019 wird der Klassiker 60.
1954 gründet Renault eine der ersten Einrichtungen für Unfallforschung im Automobilbereich. Eine Pionierleistung im Sinne der Sicherheit.
1929 erobert Renault mit dem Reinastella die Spitze des Luxussegments. Fast vier Meter Radstand, üppige Karosserieaufbauten und der erste Achtzylinder von Renault machen das Modell zum Liebling der feinen Gesellschaft.
