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Renault erweitert seine Z.E. Modellpalette um die Brennstoffzellen-Versionen Kangoo Z.E. Hydrogen und Master Z.E. Hydrogen. Die rein elektrischen Nutzfahrzeuge überzeugen mit emissionsfreiem Antrieb und bieten bis zu dreimal mehr Reichweite.
Immer mehr Länder in Europa setzen auf Elektromobilität. Klar, schließlich bietet der emissionsfreie Antrieb gerade in Metropolen viele Vorteile. Wir verraten, wie und warum die E-Mobilität bei unseren europäischen Nachbarn Fahrt aufnimmt.
Nicht nur das Wetter verursachte beim japanischen Formel 1-Wochenende Turbulenzen – auch die Renault F1-Werksrennfahrer Nico Hülkenberg und Daniel Ricciardo ließen es in Suzuka ordentlich wehen...
Der Renault Talisman ist ein perfekter Reisebegleiter, ob als Limousine oder Grandtour. Gerade die Herbstferien laden zu einem Familien-Trip mit Outdoor-Aktivitäten ein. Nichts wie raus, ehe die kalte Jahreszeit kommt.
Renault ist Marktführer bei E-Fahrzeugen in Europa. Doch damit nicht genug: Der französische Hersteller bietet für jede Situation eine umweltfreundliche und zu 100 % alltagstaugliche Antriebslösung. Ab 2020 auch als Hybrid und Plug-in-Hybrid.
Das Schicksal schien sich in Sotschi gegen Renault verschworen zu haben: Obwohl der R.S. 19 schnell unterwegs war, musste sich das französische Werksteam mit Rang zehn für Nico Hülkenberg begnügen.
Seit 1984 begeistert der Espace mit seiner einzigartigen Kombination aus viel Platz, vorbildlicher Variabilität, modernem Design und cleveren Detaillösungen. Pünktlich zum Jubiläum starten wir eine Zeitreise durch die Historie des Vans.
Der Renault R.S. 19 war auf dem Marina Bay Circuit von Singapur schnell unterwegs – wurde aber immer wieder von Zwischenfällen zurückgeworfen. Dennoch sprangen am Ende zwei WM-Punkte für Nico Hülkenberg heraus.
Mit dem ersten Turbomotor – und dem ersten Turbosieg vor 40 Jahren – revolutionierte Renault die Formel 1. Gleichzeitig zog die siegreiche Technologie in viele verschärfte Serienmodelle ein. Wir stellen die heißesten Renault Turbos vor.
1979 entsteht auf Basis des Renault 5 ein echter Exot: Der „Kleine Freund“ tritt mit sechs Antriebsrädern und verlängertem Chassis bei der Rallye Paris-Dakar an. Später macht sich die Konstruktion ums Gemeinwohl verdient.
