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Die Nürburgring-Nordschleife ist der Traum vieler Auto-Enthusiasten und der Car-Friday am Karfreitag das Hochamt der Hochmotorisierten. Warum die „Grüne Hölle“ so toll ist und wie das Selberfahren auf dem „Ring“ zum Erlebnis wird.
Der Mégane bereichert seit 1995 die Modellpalette von Renault und ist einer der Besteller der Marke. Wir lassen die Erfolgsgeschichte des Kompakten Revue passieren – vom Grandtour bis hin zum Nordschleifen-Rekordrenner.
Im Supertest von sport auto stellt sich der Mégane R.S. Trophy-R der wohl härtesten Prüfung: Auf der Nordschleife und in Hockenheim muss er sich im Grenzbereich beweisen. Das Ergebnis: „Selten hat mich ein Fronttriebler derart begeistert!“
Unser Jahresrückblick 2019 stellt noch einmal die schönsten und interessantesten Geschichten der vergangenen zwölf Monate in den Fokus. Kommen Sie mit uns auf eine kurzweilige Zeitreise: Wir präsentieren die besten Tests, runde Jubiläen mit echten Gänsehautmomenten, nützliche Ratgeber-Tipps, spannende Modellneuheiten und vieles mehr.
Heißer Sportwagen: Der Mégane R.S. Trophy-R ist da! Der Nordschleifen- und Spa-Francorchamps-Rekordhalter startet ab 59.740,10 €. Wer einen will, sollte sich beeilen: In Deutschland gibt es nur rund 100 Exemplare, bestellbar ab jetzt.
Auf dem Grand Prix-Kurs von Spa-Francorchamps brannte der Mégane R.S. Trophy-R einen neuen Rundenrekord für frontangetriebene Serienfahrzeuge in den Asphalt. Gleiches gelang dem Kompaktsportler bereits zuvor auf der Nordschleife.
Applaus und Chapeau für den neuen Mégane R.S. Trophy-R: Die gewichtsoptimierte High-Performance-Variante des Kompaktsportlers stanzte auf der Nordschleife eine neue Bestzeit für frontangetriebene Serienfahrzeuge in den Asphalt.
R.S. – dieses Kürzel steht bei Autofans für begeisternde Fahrdynamik. In unserer vierteiligen Serie tauchen wir ein in die faszinierende Vollgashistorie der Modelle von Renault Sport. Heute: der erste Mégane R.S., Clio R.S. II und Twingo R.S.
