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Renault entdecken
Rasante Rennen in zehn internationalen Metropolen, packendes Racing mit rein elektrischen Rennwagen zum Anfassen: Die Formel E bietet alles, was die Herzen von Motorsportfans höher schlagen lässt. Wir verraten Ihnen zehn spannende Fakten.
Ein normaler Grand Prix dauert rund anderthalb Stunden. Beim GP von Brasilien war alles anders: Zahlreiche Unterbrechungen sorgten für eine Renndauer von mehr als drei Stunden. Renault Pilot Kevin Magnussen verpasste knapp die Punkteränge.
Sébastien Buemi siegte beim ersten ePrix auf dem afrikanischen Kontinent nach einem grandiosen Durchmarsch von Startplatz 7. Im Renault Z.E.16 zeigte der amtierende Weltmeister, was die Formel E so faszinierend und einzigartig macht.
Die Titelverteidiger haben in Hongkong gezeigt, dass mit ihnen auch in der dritten Formel E-Saison zu rechnen sein wird. Weltmeister Sébastien Buemi gewann, Nico Prost wurde Vierter.
Auch wenn das Resultat dies nicht auf den ersten Blick zeigt: Der Große Preis von Japan war für Renault ein gutes Rennen – auch, weil Max Verstappen um den Sieg kämpfen konnte.
Den ultimativen Test hatte er bereits überstanden, nun kehrte er an den Ort seiner härtesten Prüfung zurück: Bei den 8. Le Mans Classic startete ein Renault Alpine A443 aus dem Jahr, als Renault das 24-Stunden-Rennen gewann.
Vor 110 Jahren sicherte sich Ferenc Szisz im Renault den Sieg beim ersten Grand Prix der Renngeschichte. Seither feierte Renault in der Königsklasse des Motorsports zahlreiche WM-Titel und zählt zu den erfolgreichsten Herstellern der Formel 1.
Renault Sport wird in diesem Jahr 40. Anlässlich dieses Jubiläums präsentiert die renommierte Motorsportabteilung aus Viry-Châtillon den Über-Clio R.S.16 mit 201 kW (273 PS) und feinster Rennsporttechnik. Auch der Preis könnte die Fans begeistern.
3.900 Kilometer in neun Tagen: Bei der anspruchsvollsten eRallye Europas – der eTourEurope – setzten zwei Teams auf ihren 100% elektrischen Renault ZOE. Mit Erfolg! Mit Rang zwei und drei erreichten beide eine Topplatzierung.
Der Große Preis von Monaco wurde seiner Ausnahmestellung unter den Formel 1-Läufen wieder einmal gerecht. Speziell die nasse Anfangsphase im Fürstentum hatte es in sich. Für Renault gab es am Mittelmeer Licht und Schatten.
