Genügt die Reichweite aktueller Elektroautos wie etwa der Z.E.-Modelle von Renault, um die alltäglichen Mobilitätsbedürfnisse der meisten Menschen zu erfüllen? Oder anders ausgedrückt: Müssen Fahrer eines E-Autos fürchten, im Alltag ohne „Saft“ liegen zu bleiben? Was wurde über diese Fragen nicht schon diskutiert und gefachsimpelt. Antworten liefert jetzt eine aktuelle Untersuchung der HUK-Coburg auf Basis aktueller Telematikdaten. Um es vorweg zu nehmen: Renault ZOE, Kangoo Z.E. & Co. bieten sogar einen deutlich größeren Aktionsradius, als der durchschnittliche Autofahrer im Alltag benötigt.
In Sachen Reichweite macht den zu 100 % elektrischen Z.E.-Modellen von Renault so schnell kein anderes Elektroauto etwas vor. So ermöglicht der Renault ZOE mit R90 Motor und Z.E. 40 Paket bis zu 316 Kilometer mit einer Batterieladung.1 Renault Kangoo Z.E. und Master Z.E. kommen ohne „Nachtanken“ bis zu 2701 respektive 200 Kilometer1 weit. Und im City-Zweisitzer Twizy – der seine Stärken insbesondere im Stadtverkehr ausspielt – genügt eine Batterieladung für praxisgerechte 100 Kilometer2.
Autofahrer absolvieren im Alltag vor allem Kurz- und Mittelstrecken
Die aktuelle Telematik-Analyse der HUK-Coburg belegt: Mit diesen Reichweiten erfüllen die Z.E.-Modelle von Renault schon heute die alltäglichen Mobilitätsanforderungen vieler Autofahrer. „Das häufig ins Feld geführte Argument, E-Autos seien wegen mangelnder Reichweite keine echte Alternative, sticht für viele Fahrten im Alltag nicht“, resümiert die HUK-Coburg in der offiziellen Pressemitteilung.3 Der Grund: „Knapp die Hälfte der Autos legte in einem Zeitraum von acht Monaten an keinem Tag mehr als 250 Kilometer zurück.“3
Dr. Jörg Rheinländer, Vorstandsmitglied der HUK-COBURG, erklärt: „Für kurze und mittlere Strecken sehen wir ein großes Potenzial für E-Autos, da sich das Problem mangelnder Reichweite und Ladeinfrastruktur für viele Autofahrer nicht stellt. Denn die E-Autos können zu Hause geladen werden“.3
Die Experten des Versicherungsunternehmens HUK-Coburg analysierten, welche Strecken deutsche Autofahrer täglich zurücklegen. Als Basis dienten hierbei die Daten jener HUK-Versicherten, die am sogenannten „Smart Driver Programm“ teilnehmen – einem Telematik-Versicherungstarif für junge Fahrer. „Für die Untersuchung wurden die Tagesfahrten von über 35.000 Fahrzeugen von Januar bis August 2018 mit über 273 Millionen gefahrenen Kilometern betrachtet“, erklärt das Unternehmen. Dies entspräche demnach einer Gesamtfahrtstrecke von 6.800 Erdumrundungen.3
1 Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure. Bei der WLTP handelt es sich um ein neues, realistischeres Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen. Individuelle Fahrweise, Geschwindigkeit, Außentemperatur, Topografie, Zuladung und Nutzung elektrischer Verbraucher haben Einfluss auf die tatsächliche Reichweite.
2 Twizy 45 mit gedrosselter Leistung; Renault Twizy: 90 km; Reichweite im innerstädtischen Fahrzyklus ECE-15.
3 Quelle Presseportal: presseportal.de.
(Stand 01/2019, Irrtümer vorbehalten)
