Renault ZOE E-TECH, Elektro: Stromverbrauch kombiniert: 17,7-17,2 kWh/100 km gem. WLTP, CO2-Emissionen: kombiniert 0 g/km, Energieeffizienzklasse A+.* Zur grafischen Darstellung der Energieeffizienzklasse klicken Sie HIER.
Elektroautos gewinnen immer mehr Anhänger: Eine Studie des Marktforschungsinstituts Ipsos1 zeigt, dass vor allem jüngere Autofahrer auf E-Mobilität umsteigen wollen. Speziell die 18- bis 34-Jährigen stehen der Elektromobilität sehr positiv gegenüber und würden sich als nächstes Fahrzeug eher ein E-Auto kaufen als ältere.
Wer jemals ein Elektroauto wie den Renault ZOE E-TECH gefahren ist, braucht nicht mehr überzeugt zu werden. Das geräuschlose Gleiten, der kraftvolle Antritt, der ruckfreie Durchzug und das bequeme, saubere Aufladen an der heimischen Wallbox, am Supermarkt oder am Arbeitsplatz sind beste Argumente. Hinzu kommt der Gewinn für Umwelt und Klima, denn batterieelektrische Autos stoßen keinerlei Abgase aus und fahren bei Betrieb mit Ökostrom völlig CO2-neutral.
Solche Stärken sprechen sich herum. Bereits 42 Prozent derjenigen, die Ipsos in Deutschland befragte, können sich die Anschaffung eines Autos mit elektrischem Antrieb vorstellen oder planen es sogar konkret. Auffallend an der Umfrage, die das Marktforschungsinstitut im Auftrag des Leasingunternehmens LeasePlan in 22 Ländern durchführte: Jüngere Menschen stehen dem Thema Elektromobilität noch aufgeschlossener gegenüber als der Durchschnitt. Bei den Befragten zwischen 18 und 34 Jahren stehen 59 Prozent dem Elektroauto positiv gegenüber. Diese Zahl hat sich im Vergleich zum Vorjahr sogar noch einmal erhöht; da sprach sich noch knapp die Hälfte der Befragten für Elektromobilität aus.
Elektroautos finden zwei Drittel der Befragten weltweit positiv
Neben fast 20 europäischen Ländern lotete Ipsos auch in Australien, Neuseeland und den USA die Stimmung zur E-Mobilität aus. Ergebnis: Insgesamt äußern sich zwei Drittel der Befragten positiv zum Elektroauto. Mehr als die Hälfte von ihnen gab an, dass sich ihre Meinung dazu in den vergangenen drei Jahren positiv entwickelt habe. Wesentliche Beweggründe für die geänderte Sichtweise sind demnach die geringeren CO2-Emissionen und die günstigeren laufenden Kosten eines Elektroautos.
Elektroauto als Job-Argument für Nachwuchskräfte
Die Tatsache, dass gerade die 18- bis 34-Jährigen dem elektrischen Autofahren so offen gegenüberstehen, können Unternehmen gewinnbringend nutzen, glaubt Roland Meyer, Geschäftsführer von LeasePlan Deutschland. „Unternehmen können damit – wie uns diese Zahlen zeigen – junge Bewerber adressieren und ihren Führungsnachwuchs an die Firma binden, indem sie Elektro-Dienstfahrzeuge als Motivationsinstrument einsetzen“, erläutert der Auftraggeber Roland Meyer, Geschäftsführer von LeasePlan Deutschland. Der Kampf um die besten Köpfe führt also auch über die besten Autos …
Renault trifft mit seiner Elektro-Strategie voll den Geschmack der Autofahrer
Nicht nur die aktuellen Verkaufserfolge der Elektroautos in Deutschland und speziell des Renault ZOE-E-TECH sprechen für einen steigenden Elektroanteil am deutschen Fahrzeugbestand. Auch die Hälfte aller in Deutschland Befragten ist sich gemäß der Umfrage sicher, dass im Jahr 2030 die Mehrheit der neuen Autos elektrisch oder anders emissionsfrei fahren werden.
Renault baut seine Modellpalette deshalb gezielt in Richtung emissionsfreies Fahren aus. Wie das aussehen wird, zeigt der Pionier der Elektromobilität eindrucksvoll in seinem Plan zur nachhaltigen „Renaulution“.
Und dass großartige, erschwingliche Elektroautos keine Zukunftsmusik, sondern bei Renault längst Realität sind, das belegt die Elektro– und Hybridpalette von Renault.
* Werte gemäß WLTP (Worldwide harmonised Light vehicle Test Procedure). Bei WLTP handelt es sich um ein neues, realistischeres Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen. Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt und ohne Zusatzausstattung und Verschleißteile ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch, den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der bei der Deutsche Automobil Treuhand (DAT) unentgeltlich erhältlich ist. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z.B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik, verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Stromverbrauch, die CO2-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen.
1 Quelle: www.leaseplan.com
(Stand 09/2021, Irrtümer vorbehalten)
