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Der neue Renault Master setzt mit seiner Multi-Energie-Plattform neue Maßstäbe: Kund/-innen haben die Wahl aus vier hocheffizienten Turbodieseln und zwei Elektrovarianten, Front- und Heckantrieb, Schaltgetriebe oder 9-Gang-Automatik.
Der neue Renault Master feiert bald Weltpremiere. Wir verraten erste Details zum dem „meister“haften leichten Nutzfahrzeug von Renault. Besonderer Leckerbissen: die „Aerovan“-Karosserie, die noch höhere Effizienz ermöglicht.
Ein Elektromotor wie der des Megane E-Tech 100% elektrisch braucht Öl? Aber sicher doch – aber nicht zur Schmierung, sondern zur Kühlung. Dank zwei neuer Patente von Renault arbeitet die E-Maschine daher besonders effizient.
Neue Testergebnisse der unabhängigen Organisation Green NCAP bescheinigen dem Renault Megane E-Tech 100% elektrisch eine herausragende Umweltverträglichkeit. Besonders auf Kurzstrecken spielte der Crossover seine Stärken voll aus.
Die Wärmepumpe des Renault ZOE E-Tech 100% elektrisch zeigt, wie sich Energie optimal nutzen lässt. Wir erklären, wie die Technik funktioniert und wieso sie den ZOE E-Tech 100% elektrisch zu einem echten Effizienzwunder unter den kompakten Elektroflitzern macht.
Der neue Clio TCe 100 glänzt im Verbrauchstest des Online-Magazins Motor1.com mit vorbildlicher Effizienz. Unter realen Alltagsbedingungen begnügt er sich im Schnitt mit lediglich 3,7 Litern Benzin pro 100 Kilometer.
Wohl jeder kann Kennzahlen wie Hubraum, Leistung und Kraftstoffverbrauch einordnen. Aber im Elektrozeitalter geht es um Größen wie Batteriekapazität, Ladeleistung und Rekuperation. Wir erklären, was es damit auf sich hat.
